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市政道路工程質(zhì)量問題，如何監(jiān)理好質(zhì)量控制
隨著我經(jīng)濟不斷的發(fā)展，城市道路工程建設也成為了國家建設的重要組成部份，市場工程建設一直是國家關注的重點，為了滿足城市市民及全國來往的車輛交通方便，國家在大力開展市政道路工程建設，在道路施工過程中，應根據(jù)道路施工情況，對管道鋪設、排水系統(tǒng)等環(huán)節(jié)做好質(zhì)量的監(jiān)督，這也是市政道路工程監(jiān)理做好的工作，采取有效的防治措施，創(chuàng)造穩(wěn)定、安全的道路運營環(huán)境。
一、市政道路路基、路面工程質(zhì)量通病
（一） 路基、溝槽回填沉降
在市政道路施工中，路基回填沉降質(zhì)量的常見問題主要是回填過厚、傾斜碾壓、填筑不符合要求等問題造成的。這些因素將導致回填土的緊密性不能滿足質(zhì)量要求。因此，路基和路面將下沉，鋪設的管道將破裂，一些未加固的管道將在強大壓力下被壓扁。具體來說，傾斜軋制方法會影響軋輥的正常功能。路面坡度越大，均勻碾壓的可能性越小。如果回填土中有大量塊體，會影響土顆粒之間的密實度，無法達到要求的整體密實度；此外，回填中的砌塊將用壓路機進行填充，導致在碾壓過程中出現(xiàn)堆放問題。這樣，街區(qū)周圍會出現(xiàn)一定的空隙，路面將來很容易下沉。此外，應注意回填土層的含水量。如果含水量過大，則無法壓實。當水滲入時，會隨土層下沉，對路面的安全使用有很大影響。
市政道路工程監(jiān)理針對以上問題，需要施工單位應在組織施工前向具體施工作業(yè)人員進行技術交底，確保路基、溝槽回填虛鋪厚度符合規(guī)定標準；當路面總寬度一定時，應采用水平分層法回填；注意當路基面橫坡或縱坡大于1:5時，路面應按臺階形式設計；溝槽回填時，應分層預留臺階，臺階高度應與壓實度成正比。回填中如發(fā)現(xiàn)較大的硬塊，應及時取出，較大的土塊應在使用前破碎。
（二）路面混凝土開裂、起砂、蜂窩麻點
市政道路路面混凝土層開裂、起砂或蜂窩麻面是常見的質(zhì)量問題，市政道路工程監(jiān)理究其原因。
一是施工中使用的水泥不夠穩(wěn)定，混凝土攪拌時水灰比過大，大大削弱了混凝土表面的強度，在使用中研磨后容易出砂；
其次，他們沒有抓住飾面、抹灰和壓延的機會，在混凝土表面非法攤鋪干水泥。路面混凝土未完全凝固到足夠強度時，會施加壓力，導致表面開裂；
第三，混凝土澆筑過程中，砂、石、水泥等成分配置不當，加水過多，未充分攪拌，導致灰分分布不均，石塊聚集在一起，水泥漿無法振出；
第四是操作人員未按規(guī)定工藝進行澆筑，澆筑過程中未準確掌握高度，漏振或振搗不嚴，導致混凝土漿中氣泡無法及時消除，應采取措施控制上述問題。
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具體措施如下：
第一是嚴格控制水泥漿的水灰比。抹平混凝土表面時，應按規(guī)定控制好時間，嚴禁在混凝土表面人工攤鋪干水泥；
第二是在項目現(xiàn)場儲備一定數(shù)量的水泥，確保水泥供應充足；
第三，模板表面應徹底清理干凈，表面均勻涂抹脫模劑。澆注過程必須按規(guī)定操作。切記不要錯過振動，一定要排出泥漿中的空氣；
第四，應按規(guī)定摻入水泥量，水灰比不宜過大，并應嚴格控制砂的含泥量，以保證混凝土振搗的密實度；
第五，道路施工中使用的水泥應具有較小的收縮。最好在溫度較低的時候澆注。盡量避免在室外溫度較高時施工。同時，注意留有一定的施工縫；第六，還應注意施工完成后的維護工作。維護時間應盡可能延長。路面應覆蓋一層薄膜，以防陽光照射。當溫度較高時，應及時澆水降溫。
二、市政道路排水系統(tǒng)常見質(zhì)量問題的防治
（一） 管道滲漏
城市道路排水系統(tǒng)常見的質(zhì)量問題是滲水。為了避免此問題，可以進行閉水試驗。進一步規(guī)范管道的基本運行條件，盡量避免不均勻管道下沉，減少局部滲水通病的發(fā)生。相反，如果不能及時處理，很可能導致管道破裂。在施工過程中，嚴格控制管道質(zhì)量，避免出現(xiàn)接口開裂等問題。這也要求項目經(jīng)理盡可能設計所有施工環(huán)節(jié)，按照設計計劃組織施工，確保管道基礎工程的牢固性和可靠性。如有不良水文地質(zhì)環(huán)境問題，應及時改善，對管道罐底進行加固。當罐底土壤被地下水浸泡時，可對土層進行疏浚，然后用砂石回填，以提高密實度。地下水位以下開挖時，應先做好坑底排水工作。
市政道路工程監(jiān)理管道質(zhì)量檢測對提高市政道路排水系統(tǒng)的綜合效益具有重要意義。相關人員應詳細了解管道材料，優(yōu)化施工環(huán)節(jié)，嚴格檢查，避免管道表面出現(xiàn)蜂窩和麻點。在接口填筑過程中，應協(xié)調(diào)施工進度，并對接口進行清理和維護。井砌筑砂漿工程完成后，應注意養(yǎng)護。封堵前，應清理網(wǎng)關0.6cm范圍內(nèi)的接口，均勻涂抹水泥漿，并準備濕磚備用。注意用于封堵的砂漿等級應在M7.5以上，并盡可能保持粘度。勾縫或抹灰用水泥砂漿，其標號應在M15以上。如果水管直徑過大，應采用雙面勾縫，并按防水五層施工法進行抹灰。有條件的話，可在檢查井建成前封堵管口，并提前在管道底部設置排水孔，以便于積水的排出和質(zhì)量檢查。
（二）檢查井與路面的接縫坍塌
在市政道路設計中，大部分雨水井設計在行車道上，一些排水干管和檢查井也設置在行車道上。如果設計的軸背寬度不夠，則很難回填土壤，也很難測試滾動效果。因此，常有疏漏，工程質(zhì)量難以保證，經(jīng)常導致雨水井與路面接縫坍塌。此外，施工期間放置的井蓋質(zhì)量較差，隨意安裝維修梯將給未來的維修工作帶來困難。為此，施工時應仔細檢查井的基層和墊層，在檢查井的砌筑質(zhì)量時，應控制好井室和井口的位置和高度，看是否符合標準。注意檢查井人孔蓋座必須配合良好，座漿應飽滿，確保牢固，梯子的安裝應注意上下臺階的位置設置，確保平面位置的準確性。
三、市政道路輔助設施在市政建設中的有效性，市政道路工程監(jiān)理為確保工程的安全穩(wěn)定，需要施工團隊在盲道口安裝相關輔助工具。在現(xiàn)實生活中，按照設計要求來進行。
